bmw x5 프로모션 이건 정말 감탄할 만한 조건이네요

 

며칠 바람이 세고 건조한 날이 이어졌습니다. 이럴 때면 항상 산불을 조심해야 하는데 아니나 다를까 얼마 전 산불이 크게 일어났죠. 피해 상황이 어느 정도인지 아직 정확하게 확인이 안 되고 있다고 하는데 제발 큰 일이 없었으면 좋겠습니다. 건조한 날에는 조심하라고 하면 좀 조심을 하면 안 될까 하는 생각도 듭니다. 여러분도 이렇게 건조할 때에 감기 조심하시고, 아침저녁으로 일교차도 크니까 꼭 따뜻하게 입고 다니시길 바랍니다.

 

오늘은 화끈하게 bmw x5 프로모션 이야기를 좀 해보려고 합니다. 수입차를 살 때 여러분이 가장 많이 신경 쓰는 것 중 하나가 바로 ‘할인율’일 것 같아요. 할인율이 높아야 좋은 가격에 차를 살 수 있으니까요. 이 할인율에 직접적인 영향을 미치는 것이 바로 프로모션일 텐데요. 프로모션은 공식적인 것도 있고 비공식적으로 딜러사에서 제공이 되는 것도 있어서 한 눈에 다 파악하기 힘든 것이 현실입니다. 그래서 저희 같은 리스전문가가 있는 것인데요. 이 이야기 bmw x5에 대해서 간단하게 알아보고 바로 이어가겠습니다.

 

 

이번 2020 bmw x5는 지난해 초에 등장한 4세대 풀체인지 모델이죠. 이전 세대에 비하면 정말 많은 것들이 개선돼서 최고의 suv라고 이야기가 되고 있다는데요. 제가 볼 때는 진짜 비운의 모델입니다. 부모가 잘못해서 자식이 험한 꼴을 당하고 있는 느낌이랄까? 2020 bmw x5는 진짜 차는 좋아요. 그런데 bmw에서 주행 중 화재 사건이니 뭐니 하면서 이미지를 다 털어먹어서 차가 조금 부진합니다. 그런 걸 보고 있으면 좀 안타까운 모델이기도 해요.

 

많이 개선된 부분 중 첫 번째가 바로 공간입니다. 이번 x5는 새로 출시한 x7과 플랫폼을 공유하고 있습니다. 그래서인지 많은 부분에서 개선이 이뤄졌는데요. 간단하게 이야기를 하면 이번 2020 bmw x5는 x7의 숏바디 같은 성격이 있습니다. 바디만 살짝 작아졌을 뿐 거의 모든 것을 공유하는 느낌인데요. 특히 공간적인 부분에서 장점이 많이 생겨서 2열 공간이 아주 넓어졌습니다. 이전 x5 모델은 중형 suv이면서 미드사이즈 suv로 준대형까지 넘보는 모델이었는데 그럼에도 2열에는 약간의 불편함이 있었습니다. 그걸 완벽하게 극복한 것이 이번 4세대 2020 bmw x5입니다.

 

 

그렇게 넓어진 공간에는 더 럭셔리한 소재들을 넣어서 확실히 이전 보다 더 좋은 차라는 것이 눈에 확 띕니다. 특히나 위쪽으로 트림이 올라갈수록 이런 소재를 써도 되나 싶을 정도로 뛰어난 소재들을 많이 사용하고 있는데요. 그로시한 우드 그레인, 그리고 가죽들은 더 멋있는 suv를 만들기 위해서 그동안 얼마나 많은 노력을 들였는지를 알 수 있습니다.

 

몇 가지 불만 사항이라고 할 만한 것도 이번에 새로이 개선된 것을 알 수 있습니다. 우선 중앙의 디스플레이는 12.3인치로 커졌습니다. 이전에만 해도 10.25인치에 불과해서 이것이 과연 프리미엄이라고 할 수 있냐는 이야기가 많았습니다. 그리고 터치의 작동감이나 인터페이스도 부족한 부분이 많았다고 했는데요. 이번에는 더 쉬운 조작감을 주는 유저 인터페이스를 마련해서 정말 많은 부분들이 변경이 됐습니다. 그동안 bmw를 이용했던 유저들이라고 해도 다시 적응을 해야 할 정도로 많은 것이 변경이 됐다고 하니 마냥 좋아할 일은 아닐지도 모릅니다. 처음부터 다시 시작하는 마음으로 열심히 공부를 하셔야 할 것 같아요.

 

 

디지털 클러스터 또한 더 강력해졌습니다. 역시 12.3인치의 디지털 클러스터는 이전과 사이즈는 같지만 더 디지털 영역이 넓어지고 더 많은 정보를 표기할 수 있다는 점에서 이전과는 확연히 달라졌는데요. 무엇보다 더 화려하다는 점에서 오너들의 만족을 높이고 있습니다. 다른 차들도 디지털 클러스터를 도입했다고 하면서 막상 뚜껑을 열고 보면 ‘디지털’의 느낌이 거의 없는 것들도 많은데 2020 bmw x5는 확실히 디지털의 느낌을 제대로 살리고 있습니다. 그리고 분위기에 따라서 그래픽을 변경할 수 있도록 만든 점도 2020 bmw x5만의 차이라고 할 수 있죠.

 

열선도 운전자를 많이 배려한다는 것을 알 수 있습니다. 단순히 시트에만 열선이 들어오는 것이 아니라 팔이 닿는 콘솔 부분이나 팔걸이 부분에도 열선이 들어가 있어서 열선 기능을 틀었을 때 차가운 감촉을 좀처럼 느낄 수가 없습니다. 전체적으로 은은하게 온기가 돌도록 만들었기 때문에 bmw x5의 따뜻함과 온정을 느낄 수가 있어요. 왜 비싼 차를 타는지 그 이유를 알 수 있도록 만든 기능 중 하나입니다.

 

 

2020 bmw x5는 30d와 m50d 두 가지 트림이 현재 국내에 도입이 됐는데요. 일단 둘 다 3.0 I6 엔진을 장착하고 있고, 30d는 터보 엔진 m50d는 쿼드 터보 엔진을 장착했습니다. 30d를 보면 최고출력은 265마력, 최대토크는 63.2kgf.m으로 기록이 되고, 정지 상태에서 100km/h에 이르는 제로백은 6.5초입니다. 연비는 복합연비를 기준으로 10.0km/L이고요. m50d는 최고출력이 400마력으로 약 135마력 정도가 더 강하고, 최대토크는 77.5kgf.m, 그리고 제로백은 5.2초입니다. 복합연비는 9.7km/L이라고 하네요.

 

중요한 것은 스펙으로 드러나지 않는 2020 bmw x5의 성능이라고 생각합니다. 이번 2020 bmw x5의 디젤 엔진은 아주 가볍게 차체를 옮겨내는 느낌이 있어요. 토크는 순간적으로 차축을 돌리는 힘인데 이 힘이 강하기 때문에 차량이 아무리 무거워도 드라이버가 원하는 대로 움직일 수 있을 정도로 힘이 강력합니다. 디젤 엔진은 낮은 엔진 회전수에서도 힘이 강하기 때문에 터보차저 엔진에서 흔히 느낄 수 있는 터보렉도 거의 느끼지를 못합니다. 그 정도로 엔진의 성능을 뛰어나다고 할 수 있겠습니다.

 

 

서스펜션의 성능도 상당히 많이 개선이 됐습니다. 국내에 출시되는 2020 bmw x5는 에어 서스펜션 기본 장착으로 내가 지금 어떤 곳을 달리고 있는지도 모를 정도로 부드러운 승차감을 제공합니다. 또, 감쇠력이 정말 다양하게 조정이 되기 때문에 주행 안정성도 아주 높습니다. 방지턱을 넘을 때는 물론이고, 울퉁불퉁한 길을 빠르게 달릴 때에도 최상의 성능을 보여줍니다. 또한 어댑티브 기술을 이용해서 코너링에서도 높은 차체가 좌우로 흔들리지 않도록 잡아주기 때문에 어디서든 과감한 주행을 할 수 있습니다. 드라이빙 모드는 컴포트와 스포츠에 아주 큰 차이가 있는데요. 직접 느껴보시면 그 차이를 확실히 아실 수 있을 겁니다.

 

에어 서스의 또 다른 놀라운 점은 셀프 레벨링이라고 해서 차체의 높이를 알아서 조절할 수 있는 능력이에요. 오프로드에서는 지상고를 높여서 거친 노면으로부터 차체가 상하는 것을 막을 수 있고, 고속 주행을 할 때에는 지상고를 낮춰서 차체의 무게중심을 아래로 가져갈 수도 있죠. 30d부터 이런 성능을 가진 서스펜션이 장착되기 때문에 이번 2020 bmw x5의 상품성이 좋다고 입을 모아 칭찬을 하는 것입니다. suv를 사고 싶기는 한데 그러면서도 프리미엄 세단 못지않은 주행 성능을 갖고 싶다는 분은 무조건 이 모델을 사야한다는 생각이에요.

 

 

현재 2020 bmw x5의 가격은 x라인이 9,910만 원이고 시트가 3열이 더 있는 7인승은 1억 170만 원입니다. m팩이 1억 600만 원, m50d는 1억 4,490만 원인데 이 가격이 내가 구매할 가격이 아니라는 것은 다 아실 거예요. 2020 bmw x5 프로모션이 붙으면 가격은 내려갈 수밖에 없는데요. 그래서 중요한 것이 가격비교입니다. 딜러사마다 가격을 비교해보고 가장 좋은 가격을 선택해야 해요.

 

문제는 개인적으로 가격을 비교하는 게 현실적으로 불가능하다는 거!! 아무도 쉽게 가격을 빅할 수 없어요. 단 하나 리스전문가 몬스터카를 제외하고는 말이죠! 몬스터카는 국내 공식 딜러사 대다수와 제휴를 맺고 있어서 실시간으로 가격 비교가 가능합니다. 특가 모델 정보도 바로 제공받고 있고요. 본인이 선수가 아니라면 선수를 끼고 거래하는 것은 너무 당연한 일입니다.

 

 

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